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  钱夙伟

  利益驱使之下,校车诸如超载之类的违法违规,已经层出不穷。对从事校车业务的社会车辆,固然要严加监管,但难免百密一疏,比如张师傅的这辆客车核载7人,但他长期实载10余名幼儿,足以看出监管漏洞之大。

  显然,配备合格正规的校车和相关人员是当务之急。但受制于资金,都由学校尤其是民营学校自己解决,可能存在困难,而这需要政府主导或政策扶持。

  比如广东东莞,新购和换购校车最高可获得35万元的补贴,为减轻校车运营负担,还给予路桥统缴年费全额减免等政策倾斜。当然,各地财力不同,但事关孩子安全,给予补助或者把校车纳入公共服务范围,应是必须考虑的方向。

编辑:张晓云
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